Bentley a révélé une version de dépôt de la Speed Continental GT récemment introduite. La marque britannique déclare que c’est le cabriolet le plus axé sur les conducteurs dans la gamme de la voiture, grâce à une emprise des améliorations du châssis ainsi qu’une version beaucoup plus puissante de son moteur W12.
Comme tous les modèles de vitesse de Bentley, le convertible Continental GT en garniture de vitesse est alimenté par une version réglée du W12 à double turbocompresseur de la société, qui envoie le lecteur aux quatre roues via une boîte automatique à huit vitesses à huit vitesses à double embrayage.
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Le moteur crée 650 ch et 900 nm de couple, qui est de 23 ch de plus que l’unité W12 de base. Bentley déclare qu’il est suffisant pour un temps de 0 à 62 mph de 3,7 secondes ainsi qu’une vitesse de pointe de 208 mph.
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Les acheteurs obtiennent également un système de direction à quatre roues, une version recalibrée de l’application logicielle de base de la voiture de base de la voiture et, tout comme le GT Speed Coupé, un différentiel arrière à glissement limité géré numériquement.
Combiné avec le système de base à quatre roues motrices, la technologie peut désormais envoyer une proportion plus élevée de la puissance du moteur à l’essieu arrière, le nouveau DIFF aidant à améliorer l’agilité ainsi que la manipulation.
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Bentley a également fourni la suspension aérienne adaptative de la GT ainsi que des systèmes de stabilisation active de 48 volts un remaniement complet, en préparant les deux pour une capacité de virage maximale. Dans le cadre le plus ferme, ce dernier système peut fournir 1 300 Nm de force en 0,3 seconde pour contrer le rouleau corporel ainsi que pour garder le véhicule à plat. Le système actif anti-roll peut également être désactivé pour une croisière beaucoup plus confortable.
Pour aider à réintégrer les performances supplémentaires, Bentley fournit le convertible Continental GT Speed avec un ensemble de freins en carbone-ceramique en option, qui ajoute des étriers à 10 pistons sur l’essieu avant, des étriers à quatre pistons à l’arrière ainsi que beaucoup plus de fondu- disques résistants.
Comme pour le coupé, cette vitesse convertible reçoit des ajustements cosmétiques qui le marquent comme phare. Les acheteurs obtiennent une garniture extérieure chromée sombre ainsi que des roues en alliage de 22 pouces correspondant, en plus des jupes latérales spécifiques à la vitesse, des plates-formes illuminées ainsi que des badges discrètes de «vitesse» pour les ailes avant.
Le top matériau haut de gamme de GT est fourni dans une option sept couleurs, y compris un tweed britannique conventionnel conventionnel. Il est beaucoup mieux isolé que les convertibles GT précédents et peut également être déployé ou rétracté en seulement 19 secondes, tout en se déplaçant à des vitesses pouvant atteindre 30 mph.
À l’intérieur, le GT Speed Convertible propose une variété similaire de réglages de performance, comme un volant Alcantara, des sièges sportifs à tarte à diamant, des pédales sportives ainsi qu’une console centrale en aluminium tournée.
Le reste du tableau de bord peut être achevé en option de quatre placages sans frais supplémentaires, bien que Bentley propose encore plus de trois choix en tant qu’extras payants.
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