Il s’agit de la nouvelle Porsche Cayenne GTS, une version plus nette et beaucoup plus ciblée du plus grand SUV de l’entreprise. Offert en commun ainsi que Coupé Bodystyles, il est en vente maintenant à partir de 85 930 £, ainsi que de toute première livraison qui doivent être dus en juillet.
Comme précédemment, la conception GTS branche l’espace entre les Cayenne S ainsi que Cayenne Turbo, intégrant de nouveaux châssis ainsi que des éléments de suspension pour le séparer dynamiquement.
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Le plus grand changement, cependant, est son groupe motopropulseur. Alors que le Cayenne GTS précédent a utilisé un V6 double turbo turbocompressé de 3,6 litres, le nouveau GTS adopte un V8 à double turbo de 4,0 litres. La puissance se situe à 454 ch – un coup de pouce de 20 ch – tandis que la figure de couple se rapproche de 20 nm, à un maximum de 620 nm.
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Porsche déclare qu’avec le pack de sport en option, le Cayenne GTS fissure 0-62 mph en 4,5 secondes et passe à une vitesse de pointe de 173 mph. Le lecteur est envoyé aux quatre roues avec une transmission automatique à huit rapports Porsche Tiptronic.
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La conception GTS comprend un mélodie de châssis différent de la base de Cayenne, la configuration de ressort en acier commun réduisant les voitures et le camion de 20 mm. Les amortisseurs adaptatifs Porsche Active Suspension Administration sont ajustés en standard, tout comme la vectorisation de couple Porsche Plus. Ce système applique immédiatement la pression de freinage aux roues privées pendant les virages, pour améliorer la manipulation.
D’autres choix de châssis incluent les freins en carbone-céramique, la suspension aérienne à trois chambres adaptative, la direction à l’axe arrière ainsi que le châssis dynamique de Porsche gèrent la stabilisation du roll corporel, pour garder en outre la masse significative de Cayenne.
Visuellement, tous les conceptions GTS sont équipées d’un pack de style sport en standard, y compris des garnitures extérieures-noir brillant, des roues de 21 pouces noir brillantes ainsi que de la tête LED sombre ainsi que des feux de queue.
Un système d’échappement sportif en option en introduit également deux tuyaux d’échappement ovales montés centralement – une fonction spéciale pour le GTS pour l’instant. À l’intérieur, le nouveau design obtient une garniture d’Alcantara sur la tête d’affiche, des panneaux centraux de siège, des accoudoirs de console centrale ainsi que des portes.
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