Hot sur les talons du F-PACE révisé, la division des opérations automobiles spéciales de Jaguar a mis à jour la version SVR de gamme. Le rival Porsche Macan Turbo est maintenant disponible, au prix de 77 595 £.
Les changements sont subtils mais substantiels et couvrent une gamme de domaines, notamment le style du SVR, l’efficacité aérodynamique, le moteur, la transmission, le châssis et la technologie dans la voiture.
SUV les plus rapides du monde 2022
De l’extérieur, le nouveau SVR F-PACE peut être identifié par un nouveau pare-chocs avant avec des apports d’air plus grands et beaucoup plus carrés qu’auparavant. Le séparateur avant est également plus large et plus plat, et Jaguar dit que ces changements contribuent à une réduction de 35% de l’ascenseur aérodynamique.
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Sous le capot ventilé du SVR se trouve une version révisée du moteur V8 suralimenté de 5,0 litres de la voiture existante. Bien que sa puissance reste la même, à 542 ch, quelques ajustements du logiciel ont libéré un couple supplémentaire de 20 nm pour un nouveau pic de 700 nm. L’automatique à huit vitesses de SVR mise à jour a été retirée du Super-Saloon du projet 8.
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Le sprint de 0-62 mph prend 4,0 secondes, tandis que la vitesse de pointe est maintenant de 178 mph – 0,3 seconde et 2 mph plus rapidement que l’ancienne voiture.
Une série de réglages aux côtés mécaniques et électriques de l’objectif du châssis du SVR pour améliorer l’expérience de conduite. On dit que les amortisseurs adaptatifs réaccordés et les nouveaux buissons de suspension offriraient une conduite à basse vitesse plus fluide, tandis qu’il y a beaucoup plus de différence entre l’amortissement et l’action de direction dans les modes de confort et de dynamiques; En d’autres termes, le confort est beaucoup plus relaxant, tandis que la dynamique est plus ferme qu’auparavant.
À l’intérieur, cette édition SVR bénéficie des mêmes mises à jour que le F-PACE standard, y compris un tableau de bord redessiné et de nouveaux commandes de chauffage. La cabine est coupée dans un mélange de cuir et d’Alcantara, qui se trouvent tous deux sur les sièges sportifs avant de la SVR. Les inserts de garniture sont en aluminium en standard, avec une garniture en fibre de carbone en option.
Le système d’infodivertissement Pivi Pro le plus courant de Jaguar a également été installé. Ceci est plus grand et plus brillant qu’auparavant, a simplifié les menus et obtient Apple Carplay et Android Automobile en standard.
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